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Carburant, VE, assurance
Calculatrices automobiles et de véhicules au Canada
La possession d'un véhicule au Canada entraîne plusieurs coûts au-delà du prix d'achat : les primes d'assurance (de 750 $ à 1 900 $ et plus par année selon la province), le carburant (de 2 000 $ à 4 000 $/an), l'entretien, les frais d'immatriculation et les frais de financement. L'assurance automobile est obligatoire dans toutes les provinces, avec un régime public en Colombie-Britannique (ICBC), en Saskatchewan (SGI), au Manitoba (MPI) et au Québec (SAAQ pour les blessures).
Le Programme d'abordabilité des véhicules électriques (PAVÉ) du fédéral a remplacé le programme iVZE, suspendu en janvier 2025 et clos en mars de la même année. Le PAVÉ offre jusqu'à 5 000 $ pour les véhicules électriques à batterie et à pile à hydrogène et jusqu'à 2 500 $ pour les hybrides rechargeables, sur les transactions dont la valeur finale est de 50 000 $ ou moins (aucun plafond de prix pour les VÉ assemblés au Canada). Les montants diminuent progressivement jusqu'au 31 mars 2031, et chaque personne peut réclamer un incitatif. Plusieurs provinces ajoutent leurs propres incitatifs. Aux tarifs d'électricité actuels, la recharge d'un VE coûte environ de 500 $ à 800 $/an, comparativement à de 2 000 $ à 4 000 $ pour l'essence, ce qui rend le coût total de possession concurrentiel même avant les incitatifs.
Les durées de prêt auto au Canada vont généralement de 36 à 84 mois. Si les durées plus longues réduisent les versements mensuels, elles augmentent l'intérêt total payé et le risque de se retrouver en « capital négatif » (devoir plus que la valeur du véhicule). Les conseillers financiers recommandent généralement des durées maximales de 48 à 60 mois.
Assurance automobile
Coût de carburant
Économies véhicule électrique
Frais d'immatriculation
Location vs achat
Questions fréquemment posées
Quelle province a l'assurance automobile la moins chère ?
Le Québec affiche les primes moyennes les plus basses (environ 750 $/an) parce que la SAAQ couvre publiquement les réclamations pour blessures. L'Ontario est la province la plus chère (environ 1 900 $/an) en raison de taux d'accidents élevés et de prestations généreuses.
Un VE en vaut-il la peine au Canada ?
Après le rabais fédéral de 5 000 $ et les incitatifs provinciaux, les VE atteignent la parité de coût avec les véhicules à essence en 4 à 6 ans pour un conducteur type. Le temps froid réduit effectivement l'autonomie de 20 % à 30 %, mais le préconditionnement pendant que le véhicule est branché atténue considérablement ce phénomène.