Calculatrice d'economies véhicule électrique

Incitatifs et coûts des véhicules électriques au Canada

Le programme fédéral Incitatifs pour les véhicules zéro émission (iVZE) offre un rabais au point de vente pouvant atteindre 5 000 $ pour les véhicules électriques à batterie, à pile à hydrogène et hybrides rechargeables à longue autonomie dont le PDSF est inférieur à 55 000 $ (ou 60 000 $ pour les modèles plus grands). Plusieurs provinces ajoutent des incitatifs supplémentaires : la Colombie-Britannique offre jusqu’à 4 000 $ via le programme CleanBC Go Electric, et le Québec jusqu’à 7 000 $ via son programme Roulez vert, rendant les économies combinées très substantielles.

Les coûts de recharge dépendent fortement des tarifs d’électricité, qui varient selon la province. La recharge à domicile sur une borne de niveau 2 (240 V) est l’option la plus économique, coûtant généralement 2 à 4 $ par 100 km. Les bornes rapides à courant continu (BRCC) publiques sont plus coûteuses, généralement de 0,30 à 0,50 $ par kWh, mais un temps de recharge de 20 à 40 minutes les rend pratiques pour les voyages.

Coût de recharge VE par province (domicile, par 100 km)

Les économies d’entretien constituent un avantage significatif mais souvent négligé des VE. Sans vidanges d’huile, entretien de transmission, réparations du système d’échappement ni usure traditionnelle des freins (grâce au freinage régénératif), les propriétaires de VE dépensent généralement 600 à 1 000 $ de moins par année en entretien. Sur une période de possession de 5 à 8 ans, les économies combinées de carburant et d’entretien dépassent souvent 15 000 à 25 000 $, compensant une grande partie du prix d’achat initial plus élevé.